Un bouchon de pontage est un outil utilisé dans les applications de fond de puits dans l'industrie du forage pétrolier. « Fond de puits » signifie que le bouchon de pontage est utilisé en subsurface, c'est-à-dire inséré dans le puits.puitsUn bouchon de puits peut être installé en surface ou sous terre pour interrompre la production d'un puits. Il peut être utilisé de façon permanente ou temporaire : soit il est installé de manière à stopper définitivement la production de pétrole du puits concerné, soit il peut être fabriqué de façon à être retiré du puits, permettant ainsi la reprise de la production. Il peut également être utilisé temporairement à l'intérieur du puits pour interrompre la production.huile bruted'atteindre une zone supérieure du puits pendant qu'il est en cours de travaux ou de traitement.
Les bouchons de pontage sont généralement fabriqués à partir de divers matériaux, chacun présentant ses propres avantages et inconvénients. Par exemple, les bouchons de pontage en matériaux composites sont souvent utilisés dans les applications à haute pression car ils peuvent résister à des pressions de 18 000 à 20 000 psi (124 à 137 MPa). En revanche, leur utilisation permanente peut entraîner un glissement au fil du temps en raison du manque d'adhérence entre les matériaux composites et les matériaux présents à l'intérieur du puits. Les bouchons de pontage fabriqués à partir defonteUn autre métal peut être parfaitement adapté aux applications à long terme, voire permanentes, mais son adhérence est médiocre dans les situations de haute pression.
Les bouchons de pontage ne se contentent pas d'être placés dans un puits et laissés en place. En réalité, la mise en place d'un bouchon de pontage dans un puits, pour interrompre de façon permanente ou temporaire le flux de pétrole ou de gaz, est une opération complexe qui exige stratégie et habileté. Elle doit être réalisée à l'aide d'un outil spécialement conçu pour la mise en place efficace des bouchons de pontage.
L'outil utilisé pour la mise en place du bouchon comporte généralement un mandrin conique fileté qui s'insère au centre du bouchon de pont et est muni de manchons de compression successifs. Lorsque l'outil s'engage dans le bouchon, les manchons se compriment autour de celui-ci, permettant ainsi à l'outil de le faire descendre dans le puits. Une fois le bouchon de pont à la profondeur souhaitée, l'outil est désengagé de l'axe du bouchon et dévissé du cylindre. L'outil est ensuite retiré du puits, le bouchon restant en place, car les manchons se sont décomprimés dès que l'outil n'exerce plus de pression sur le bouchon.
